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全面解读下半年价格篇

来源:  点击次数:0  时间:2020-04-06

全面解读下半年价格篇:车市降价刹车踩不住

专家:下半年新的价格体系难以确立

持续降价 价格体系5万元划区

海马3、明锐、卡罗拉等重量级中级车新车纷纷上市,是今年上半年整个市场的热点;标致307、速腾、威驰、凯越、蓝瑟等热点车型纷纷降价或优惠促销,形成上半年车市的亮点。但从7月开始,市场热点发生明显转折——随着天籁·御系列、迈腾等新车上市,新蒙迪欧上市日期逼近,广本雅阁换代在即等,中高档车市场将成为下半年车市的焦点。业内专家纷纷表示,下半年降价仍然刹不住车,并将以5万元为一个阶梯的新价格体系重新布局。

中高级车 价格轴线:20万元

近期,高调上市的一汽大众迈腾,以19.28万元起的定价,引发了新一轮中高级车(B级车)乃至整个车市的震荡。下半年,中高级车的大战已是山雨欲来。从目前来看,迈腾上市后,雅阁已经优惠3.8万元,也就是说2.4舒适版的价位刚刚20万元出头;马自达62.3旗舰优惠1.5万元左右,价格也在20万元左右;戈蓝降价2万元,2.4售价在20万元上下,并推出了2.4精英款,售价仅仅16.98万元,来势不凡;别克君越2.4舒适版降价近2万元,售价仅20万出头;领驭降价后手自一体1.8T也就在21万元线上徘徊。如此看来,主流中高级车在经过30万元、25万元两个阶段性价格体系标杆演变后,将向20万元左右的价格区间回归。届时,中高级车将以20万元为价格轴线搭建起全新价格体系。

中级车 向10万元区间“迁徙”

目前,国内中级车细分市场成为价格跳水的重灾区。一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐和海马3等新车的连续攻势则是导火索。7月3日起,福克斯全系车型最高降价达1.2万元;速腾在年初宣布大幅降价后,最近再暗降万元积极展开市场反攻;东风日产轩逸也开始绝地反击,部分轩逸车型在区域市场的降价幅度甚至达到3万元。同时,上海通用凯越、一汽大众新宝来、北京现代伊兰特、东南三菱蓝瑟系列等车型的优惠也均在万元以上。

此外,赛拉图全系车型优惠均达到1.4万元,其中赛拉图1.6手动GL的售价已经跌到9万元以下;其他主流中级车如凯越、花冠、颐达、骐达等车型的售价已开始逼近10万元区间。成都汽车商会副会长郭登礼分析认为:原来的15万元主流中级车将“被迫”向10万元区间“迁徙”。

经济型车 价格轴线:5万元

目前,经济型轿车市场是国内增长速度最快、竞争最激烈的细分市场。随着中级车市场的熊熊战火蔓延,迫使经济型车大幅降价跳水。由于东风日产骊威以超低价格上市,目前月销量达到7000多辆,对经济型车市场冲击较大。为应对骊威的强攻,在区域市场,上海大众旗下新POLO劲情两厢、劲取三厢系列可优惠8000元左右;广州本田旗下飞度系列最高可优惠1.9-2万元左右,思迪优惠也达到1.5万元;年初宣布降价6000-8000元的乐风,目前在市场终端仍可暗降6000元左右;而南京菲亚特日前宣布全系降价,派力奥1.5GX版仅售5.58万元,创造了合资微轿的价格新低。由此可见,几乎所有的主流经济型轿车都卷入到降价的浪潮中,而一度的“10万元家轿”也将改写为“5万元家轿”。

编者按 今年上半年,我国汽车产销同比分别增长了22.36%和23.31%,同发达国家汽车市场的低迷形成了鲜明对照:日本汽车(不包括微型车)销量为180万辆,同比下降10.5%,降至1977年以来的最低水平;欧洲市场的汽车销量也呈锐减之势,5月份欧洲市场新车已持续第四个月下滑;在北美,6月美国汽车三巨头通用汽车、福特汽车和戴姆勒-克莱斯勒的本土销量分别下跌了24%、8.1%和2%。

专家分析:由于上半年车市稳中蓄能,从目前的增长态势看,国内车市今年产量将有可能提前接近国家汽车产业“十一五规划”预计的900万辆计划。下半年的中国车市让人充满期待。为此,本报将从市场、价格、车型和政策四个方面,为你全面解读、把脉下半年车市的动向和走势。

市场篇:下半年车市4大看点

近日,中国汽车工业协会主任朱一平向媒体透露:上半年,乘用车销售308.41万辆,同比增长22.36%。可以说,中国汽车市场在上半年保持了高速发展。对下半年的国内汽车市场,汽车行业的各位专家都表示乐观。其中,下半年车市逐渐显露的4大看点尤其值得关注。

看点1 SUV领涨消费观念发生巨变

MPV市场从去年12月份到今年4月份呈现高速增长态势,但5、6月份增长速度明显减弱,而SUV却刚好相反,出现了“井喷”迹象。统计显示,今年上半年,中国汽车市场产销分别达到445.67万辆和437.38万辆。其中,SUV销售同比增长39.03%,是增长速度最快的车型。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达告诉记者,今年如果没有特殊情况,下半年,SUV的市场增长率仍将位居乘用车第一,这是业界没有预料到的,这说明人们的汽车消费观念正在发生剧烈的变化。

看点2 新车叫板中高档车座次重排

7月初,东风日产天籁·御系列和一汽大众迈腾的上市,正式拉开了中高档车市“改朝换代”的序幕。下半年新车的一个明显特征,就是各品牌纷纷主攻中高级车。在新车名单中,除了马2和CROSSPOLO等少数几款车型外,其他都是中级车以上级别。而雅阁、马自达6、蒙迪欧等中高档车市当中的“主力”都会在今年下半年至明年全面改款或换代。自主品牌在这方面的变化尤其明显,名爵7系、上汽荣威W2、华晨M3等新车均为中高级车。自主品牌从低端市场向上延伸的愿望已经体现在实际的行动层面上。

著名汽车评论员贾新光认为,伴随着一汽-大众迈腾、长安福特新蒙迪欧、广州本田第八代雅阁等重量级车型即将上市,国内中高级车市面临一场新的变革,中高档车销量座次将可能再次重排,至少在第三名的争夺上,会更加激烈,迈腾、新蒙迪欧和马自达6的换代车型都有可能入主第三,冠军宝座也可能易主。

看点3 增长31.5%二手车交易迎高峰

8月18日,一汽丰田在杭州宣布:将在二手车认定店的基础上新增“二手车零售认定店”。此举进一步向车市传递了一个信号:二手车的春天即将到来。事实上,商务部对我国255家重点二手车交易市场的统计显示,2006年中国二手车交易量达196.59万辆,同比增长31.5%。调查显示,绝大多数的车主会在车辆报废前将车以二手车的方式处理,卖给二手车经营公司是车主处理车辆的首选。成都汽车商会副会长郭登礼因此表示,下半年二手车交易将持续高速增长。

看点4 防高油价当心车市患“感冒”

高级记者、新华社国内部专职编委李安定分析认为,今年车市之所以高速增长,主要是受到了宏观经济发展的影响。他还认为,车市对外部环境越加敏感。新一轮股市牛市,国内油价趋于平稳等利好消息,也推动了车市大盘的上涨。另外,由于我国原油对外依存度逐年攀升,国际油价对国内油价的影响越来越深入。如果下半年国内油价上涨,汽车市场会受到一定影响。

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